震驚！你的車內空氣可能有毒！趕快告訴你身邊的朋友！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2017年03月25日

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       當下，環(huán)保越來越受人重視。我們會實時監(jiān)控空氣質量，空氣污染便會戴起口罩。裝修房屋時，也會在選擇建材用料時格外謹慎。可對于越來越離不開的汽車，我們對車內空氣質量的重視程度還頗為不足。選車的時候只是看重內外飾的顏色是否好看，造型是否漂亮，做工是否精細，品牌是否高端。至于車輛是否采用材料環(huán)保，新車的車內空氣是否含有有毒成分，這基本不在選車的考慮范圍內。

   皮卡車內空氣質量能“鉆空子”

還好，2012年，我國出臺了《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630-2011）。這是國內**車內空氣質量標準，但標準的非強制性一直備受詬病。去年，國家環(huán)境保護部計劃對國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》進行**次修訂，并已編制完成標準的征求意見稿。該意見稿中對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質有了更為嚴苛的限量值。

不過，依照我國現在的劃分標準，皮卡并不屬于乘用車的范圍，原則上并不在《乘用車內空氣質量評價指南》的約束范圍內。所以，皮卡能否達到環(huán)保標準就需要靠業(yè)界自律了。

車內空氣中的有害物質多為苯、甲苯、甲醛、乙醛等化學成分，我們統(tǒng)稱為VOC。當VOC在一個相對封閉的空間內達到一定濃度時，人們會感到頭痛、惡心，嚴重時會出現嘔吐、乏力，甚至抽搐、昏迷。

造成車內VOC的主要部件

在“價格決定命運”的國內皮卡市場，隨著近年來競爭的加劇，很多廠商為了降低生產成本，無法使用好的裝飾材料，使皮卡車內的VOC嚴重超標。而皮卡用戶關注的更多是皮卡的價格、是否耐用、能否多拉貨，幾乎不具有要求車內空氣環(huán)保的意識。

統(tǒng)攬國內皮卡市場的主流產品，大多數車型在大面積使用的塑料、橡膠、油漆涂料、保溫材料和粘合劑等材料中都含有VOC，由于易揮發(fā)，在車主用車過程中，這些有害物質會持續(xù)向車內空氣中釋放。長此以往，人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統(tǒng)都會受到損傷，造成記憶力減退等嚴重后果。

   上汽大通T60的車內評

而當我們把目標鎖定在全新推出的上汽大通T60皮卡上時，出乎意料的是，上汽大通T60在整車環(huán)保上的表現出色。從車身涂裝到塑料、膠黏劑和密封劑以及皮革的使用，都有可圈可點之處。

首先，在T60皮卡的車身涂裝中，上汽大通在行業(yè)內率先采用EPP環(huán)保水溶性油漆及RTO凈化系統(tǒng)。EPP水溶性油漆是以水做為稀釋劑，不含有機溶劑的涂料，沒有對人體有害的有機化合物，還具有晶瑩透亮、耐水耐磨耐老化等特點，是全面環(huán)保的汽車內外飾材料，可達到歐盟ELV認證標準。

再者是對塑料的使用。上汽大通T60嚴格控制塑料原材料的品質，杜絕回料和廢料，對內飾塑料件的散發(fā)性有嚴格規(guī)定，并對供貨進行不定期的抽檢。

此外，膠黏劑和密封劑的使用在汽車工業(yè)中必不可少，但它們卻都是VOC的重要來源。對此，上汽大通在T60上用環(huán)保膠黏劑替代掉了傳統(tǒng)膠黏劑，大大降低了車內的VOC排放，還有效提升了粘結質量。

*后是對于皮革的選擇。汽車座椅采用的傳統(tǒng)皮革材質很容易造成車內VOC較高。為此，上汽大通T60采用了環(huán)保皮革，可顯著降低VOC。

盡管皮卡不屬于乘用車，目前并不受國家管控，但上汽大通對T60皮卡的車內空氣質量在權威檢測機構進行過客觀監(jiān)測和主觀氣味評價，結果顯示上汽大通T60全系車型均可達到國家《乘用車內空氣質量評價指南》征求意見稿中的修訂標準。經過內容比對，修訂后該評價指南對車內有害物質的限制在全世界是最為嚴格的。

由此可見，上汽大通T60在車內VOC的控制上已經接近*優(yōu)，無論用戶是農用貨運，還是城市出行，都不會出現天空湛藍，而沁入心脾的卻是車內VOC的尷尬。

上汽大通T60既有長/短貨箱車型，又有高/低底盤、兩/四驅、汽/柴油、手動/自動等款式，是目前國內市場中類別覆蓋最全面的皮卡產品，在率先上市的柴油版車型中，便有近60款細分車型供消費者選擇，價格從9.18萬元至19.98萬元不等。