有效日期:2015-05-25至2015-05-31
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一直以來積累柴油皮卡省油、環(huán)保、動力強勁、維修成本低,因此在國外很受歡迎。但是到了國內(nèi)卻屈指可數(shù)。追究有以下幾個問題:一是國內(nèi)車型品種相對較少,消費者認知度低;二是國內(nèi)柴油品質(zhì)太差,且容易鬧柴油荒;再來就是發(fā)動機技術(shù)落后,無法讓消費者享受到與之對稱的駕馭體驗,種種因素造成國內(nèi)柴油皮卡市場發(fā)展相對滯后,但現(xiàn)在這三座關(guān)口正被一一攻克。
隨著全國國IV標準的切換,江鈴皮卡率先推出了全新的寶典新超值版車型,以國IV標準笑傲群雄。據(jù)悉,寶典新超值版秉承百年福特造車技術(shù),五十鈴發(fā)動機鼻祖,國內(nèi)首創(chuàng)BOSH高壓共軌系統(tǒng)的高品質(zhì)皮卡,成為國內(nèi)首批達標國Ⅳ排放的柴油皮卡。而經(jīng)典4JB1柴油機搭載博世高壓共軌和中冷系統(tǒng),以及強效EGR冷卻系統(tǒng),達標國Ⅳ,動力強勁,安靜舒適,省油耐用,整車匹配性好等優(yōu)良特性。通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù),讓燃油燃燒的更加充分,提高發(fā)動機的工作效率,同時通過加裝先進的尾氣處理系統(tǒng),清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物,綠色環(huán)保,高效節(jié)能,盡顯領(lǐng)導者風范。
從國內(nèi)商用車市場發(fā)展的歷程來看,一次大的標準升級調(diào)整,對廠商而言,往往是幾家歡喜幾家愁。在國II到國III切換時,部分技術(shù)不成熟的商用車企業(yè)靠假國III技術(shù)或套牌銷售,并未對銷量及份額帶來實質(zhì)性影響,而本輪國IV的切換據(jù)可靠信息,國家會相對嚴格執(zhí)行,這樣在技術(shù)與價格方面占據(jù)優(yōu)勢的企業(yè)與產(chǎn)品將會脫穎而出,對于江鈴皮卡而言,寶典新超值版也勢必成為國IV階段一顆璀璨明星,讓我們拭目以待!
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