10月18日，筆者在北京金港汽車公園參加了2.0L黃金排量大型試駕活動。參與試駕的車型共七款，其中包括雅閣2.0L、凱美瑞2.0L、卡羅拉1.8L、途勝2.0L、新天籟2.0L、軒逸2.0L、逍客2.0L，其中以東風日產2.0L車型陣營最為完善�，F場試駕分別從車身搭載的平臺、動力輸出與操控、舒適性、黃金動力組合帶來的經濟性等多方面進行對比。能親自領略了2.0L黃金排量各車型的獨特優(yōu)勢和魅力讓我頗為興奮，更鑒證了各個汽車廠商的技術實力。

3劍客亮劍金港

　　2.0L黃金排量享譽車壇

　　在國際車壇，2.0L被稱之為“黃金排量”；在國內市場，尤其是北京地區(qū)2.0L黃金排量車型銷售走勢良好，一時間成為市場中的經典并成為商家必爭的車型。究其原因在于這個排量的車型不僅能滿足消費者對車型豪華感的追求，更能節(jié)省汽車油耗、提高汽車的經濟實用性。此次參與試駕的七款2.0L黃金排量車型雖然來自不同廠商，但在激烈的市場競爭中他們都憑借各自技術實力和獨特的優(yōu)勢獲得了消費者的認可，滿足了不同用戶的需求，同時在市場上創(chuàng)造了不錯的銷售業(yè)績。由此我們發(fā)現，汽車廠商只有把握住行業(yè)發(fā)展的大方向、時時關注行業(yè)發(fā)展趨勢、深刻了解消費者需求本質并不斷的提升自己的技術實力才能穩(wěn)固自己的市場地位。

　　新天籟2.0Lvs. 雅閣2.0L vs.凱美瑞2.0L彰顯節(jié)油靜音的極度舒適

新天籟2.0Lvs. 雅閣2.0L vs.凱美瑞2.0L

　　試駕前看到七款2.0L同級車�？吭谫惖郎�，場面頗為壯觀。首先映入眼簾的是新天籟2.0L，它的外觀多個細節(jié)都有改進，如前臉進氣格柵被收窄加高、三角形前大燈變得棱角分明、車身腰線更加收斂。雅閣2.0L在外觀上顯得更年輕時尚，而凱美瑞2.0L比較中庸，沒有發(fā)現更多的亮點。另外，新天籟2.0L內部空間和高度都要比其雅閣2.0L寬敞很多，內飾采用了MULTI-LAYER仿生學座椅，乘坐更舒適。雖然雅閣2.0L與新天籟2.0L市場價格相同，但雅閣2.0L還不具備新天籟2.0L配備的智能鑰匙和一鍵式啟動裝置等更方便的操控車體人性化設計。而凱美瑞2.0L的市場價格比新天籟2.0L還要高，卻比新天籟2.0L欠缺天窗、按鈕式發(fā)動機開關以及液晶顯示器等多種便捷功能。

東風日產新天籟運動圖片

　　另外，新天籟2.0L搭載了東風日產最先進的“黃金動力組合”：MR20DE+新一代XTRONIC CVT發(fā)動機和變速器，比雅閣2.0L的5AT變速箱和凱美瑞2.0L4AT變速箱檔次更高。行駛在賽道上油門半開，采用AT變速箱的車一下子上到4000轉，感到發(fā)動機因轉動而產生的較大聲音和斷續(xù)感。駕駛新天籟2.0L在試車路上，從靜止到啟動再到最后加速，MR20DE發(fā)動機轉動和CVT配合很好，沒有產生斷續(xù)感而且節(jié)省燃油約15%在整個駕駛過程中，新天籟2.0L無論是加速、行駛、轉動都非常安靜、舒適，那是因為新天籟2.0L采用了360度噪音隔絕技術、全新第四代VQ引擎低噪音技術、各路況吸音等噪技術和高速風噪弱化技術等17處三維超靜音工程，增強了車內靜音處理。所以說，無論在在動力性、操控性、舒適性和靜音水平上新天籟2.0L還是比其他品牌同級車更勝一籌，是一款具備超高舒適性的中高級轎車。