● 雷克薩斯ES350豪華版

指導價：57.2萬元

  優(yōu)惠幅度：4萬元

    推薦這款車肯定有很多人會批判我，一輛和凱美瑞同平臺，國外被成為“真皮座椅豐田”的車型，賣得又不是一般的貴，你作為專業(yè)汽車編輯，難道就不知道嗎？我當然知道，而且我也知道ES350的價格確實不便宜，消費稅政策出臺的時候車價就大漲了一番，現在漲價之后看不太好賣，又大幅度地優(yōu)惠，這就是真實的ES350。

『ES350最適合在車內看煙花』

    ES350為什么適合看煙花？毫無疑問還是因為天窗，特別是豪華版配備的全景式天窗，車頂的黑色大玻璃讓你一樣就能區(qū)分出豪華版與普通版的區(qū)別。身處車內的時候，將頭從前排天窗伸出肯定不是那些后排的BOSS們愿意干的事情，他們所要做的只需讓司機把車開得慢一點，把前排的天窗外掀來聽煙花升空的美妙聲音，自己則在后排慵懶地翹著二郎腿，將頭稍向上抬起，就能看到天空中爭奇斗艷的各種煙花造型，而不需要像F0中的情侶們那樣，可能還要忍受寒風的洗禮。

『ES350外觀』

    ES350除了適合大老板們坐在后排在回家的路上欣賞一下煙花，也適合那種一家四五口人，有老人和孩子的家庭出來賞花，因為對一個負責任的男人來說，給家人一個安全、溫暖舒適的環(huán)境也是他的重任之一。

『凱美瑞的底盤和后懸掛』

    那么我僅僅因為全景天窗就推薦這款50多萬元，可以買兩輛高配凱美瑞的中型車？首先它與凱美瑞還是有本質區(qū)別的，價格上的巨大差距可以在一定程度上說明這個問題。你看馬自達3、�？怂�、沃爾沃S40都是出自同一個平臺，難道S40的價格就高得離譜了嘛？肯定不能一概而論，所以說ES350比凱美瑞貴出一倍以上的價格，除了價格水分之外，品質上肯定還是存在很大區(qū)別。

『ES350內飾』

    我們再來說說ES350本身，除了全景天窗之外，它的后懸掛確實采用的是和凱美瑞一樣的雙連桿麥弗遜式獨立懸掛，這樣的懸掛結構簡單，成本低，抗型變的能力也一般，在激烈駕駛時很難保證車尾的穩(wěn)定性，也難以保證乘坐的舒適性，我想這也是大部分人對ES350嗤之以鼻的主要原因，我也很不喜歡它的后懸掛。但是這種相對簡單的懸掛類型卻為ES350和凱美瑞帶來了充足的后排腿部空間。

『ES350的3.5V6發(fā)動機

    ES350的發(fā)動機是和凱美瑞不可同日而語的，這款2GR-FE是豐田的明星發(fā)動機，在很多款車上都裝配，包括漢蘭達、普瑞維亞、雷克薩斯RX350等，是豐田2005年才推出的全新機型。而凱美瑞的那款直列四缸2.4排量2AZ-FE發(fā)動機可謂歷史悠久，最起碼老款的凱美瑞就已經開始使用。

    實際駕駛起來的時候，ES350有兩個非常明顯的特點，一是雷克薩斯般的寧靜，將你和車外環(huán)境完全隔離；二是軟，柔軟的座椅，柔軟的懸掛設定，使你很容易在ES350里面找到大海上漂泊的感覺。所以運動性完全不是ES350所追求的，但你也千萬別小看它，以為這就是一款給老人家準備的肉車，在3.5排量的推動下，ES350開起來加速相當凌厲，雖然沒有具體數字支持，但肯定是一輛8秒以內的車。