雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)是3車(chē)中最為先進(jìn)的了

　　新領(lǐng)馭的動(dòng)力系統(tǒng)還是延用自老款，只是在調(diào)校上有所變化，拋開(kāi)那款高達(dá)30萬(wàn)的2.8L頂配不談，2.0L與1.8T車(chē)型才是它的銷(xiāo)售主力。

                                                2.0L（左）與1.8T車(chē)型才是新領(lǐng)馭的市售主力

　　2.0L使用的依然是那款“經(jīng)典”的4缸2氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)校上也沒(méi)有什么變化，最大的優(yōu)勢(shì)就是技術(shù)成熟，保養(yǎng)維護(hù)經(jīng)濟(jì)便宜了。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然本質(zhì)上與老款沒(méi)有變化，但通過(guò)重新調(diào)校，上海大眾從它身上多壓榨出了13的最大馬力和10Nm的最大扭矩。技術(shù)老不說(shuō)，還要喝97號(hào)的油，還真是個(gè)難伺候的家伙。

                                2.0L搭配AG4自動(dòng)變速箱（左），而另兩個(gè)排量則選擇Tiptronic5擋手自一體

                                             為了匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，新領(lǐng)馭采用ML258 5擋手動(dòng)變速箱

　　在搭配的變速箱方面，上海大眾也不得不為成本考慮而略有保留，2.0L使用的依然是陳舊的AG4自動(dòng)變速箱，1.8T與2.8L車(chē)型則升級(jí)為T(mén)iptronic5擋手自一體變速箱。手動(dòng)車(chē)型使用的也不是我們熟悉的MQ系列，而是為了匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型平臺(tái)，搭配的ML258 5擋手動(dòng)變速箱。