“奶酪”三，雪鐵龍C4 轎跑車 

雪鐵龍C4轎跑在很多方面都有與GTI叫板的資本。它與WRC的戰(zhàn)車同宗同源，說明底盤方面的根基不錯。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦，最大扭矩240牛米，雖然不及GTI的2.0T，但足夠讓你一腳油門竄出去，并且保持一段時間的加速感。軸距2608mm，盡管是一部雙門轎車，但是后排腿部空間與四門版C4沒有任何區(qū)別，甚至比GTI略勝一籌。

C4最有殺傷力的莫過于外形設計，不僅整車造型靚麗，頗有女人緣，而且配置豐富，安全、功能都十分用心。車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雨水探測器，倒車雷達，小牛皮真皮座椅等等一應俱全，甚至細致到原廠配備了香水揮發(fā)器，其中與車身相得益彰的全景大天窗成為點睛之筆，GTI相比就有點不夠生活，少了些情調，仿佛是只知道奔跑，不會慢下來的愣頭小伙。

價格的優(yōu)勢，也是不能忽視的。C4轎跑頂配車型價格為22.98萬元，而低配版的價格更是下探到20萬元以下，在不考慮純粹的操控前提下，C4轎跑的勝算比GTI更大一些。但是作為轎跑車，C4仍然有一個不得不提的軟肋，進口到中國的車型仍然使用了4速自動變速器，這就有些差強人意。反觀大眾快速的引入先進的技術和車型，確實在聲勢上占領了先機。

觸動原因

國產GTI是在第六代高爾夫的基礎上強化而來，而雪鐵龍C4轎跑已經是上市一段時間的老款車型。盡管在動力和裝飾方面做了一些調整，但還是難掩老車型的“歲月痕跡”。特別是一直在使用的4速自動變速器，與GTI先進的6速雙離合變速器相比更是相形見絀。C4轎跑在技術方面的滯后，給了國產GTI搶占市場的空隙。