歐寶可賽的外型中規(guī)中矩，談不上有多么出彩的地，但是也不讓人覺得難看。動(dòng)力系統(tǒng)上歐寶可賽搭載的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為87馬力。峰值扭矩為130牛米，出現(xiàn)在2000-3500轉(zhuǎn)之間，極速173km/h。

歐寶克賽前臉

歐寶可賽的內(nèi)部空間給我們留下了很好的印象，特別是寬敞的前排，幾乎可以和MPV相媲美。不過(guò)可賽的后排也沒有能實(shí)現(xiàn)很大的突破，和達(dá)契亞和馬自達(dá)2一樣，擁擠得快讓人喘不過(guò)起來(lái)，想必坐在后排挺壓抑的。

歐寶克賽尾部

歐寶可賽的發(fā)動(dòng)機(jī)行駛起來(lái)很平穩(wěn)，幾乎聽不到異響，歐寶在車內(nèi)噪音的控制方面做得挺好。在整個(gè)駕駛過(guò)程中，歐寶可賽的懸架都舒適得恰到好處，沒有偏軟或偏硬，有的是舒適和自在。FlexRide電控底盤系統(tǒng)（屬于選裝 930歐元），為新雅特提供了良好的運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

歐寶克賽側(cè)身

與老款相比新雅特車身變得更寬，軸距加長(zhǎng)，再加上ESP的配合，歐寶可賽輕松穩(wěn)健得過(guò)彎姿勢(shì)很漂亮。歐寶可賽的內(nèi)飾功能鍵很多，有些讓人覺得眼花繚亂�；蛟S用不同的顏色把它們區(qū)分開來(lái)效果會(huì)更好。 

歐寶克賽內(nèi)飾

油耗上可賽的表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然搭載的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油耗卻只需5.5升。另外，16140歐元的售價(jià)也能接受，比馬自達(dá)2 還便宜了200多歐。