伊蘭特、賽拉圖

上市時(shí)間：2003年12月23日/2005年8月18日

伊蘭特在人們心目中已經(jīng)快劃歸到“老車”行列了，特別是像北京地區(qū)的用戶感覺(jué)尤其明顯。這里面有兩層原因，一個(gè)是銷量大保有量高，曝光率的確不低，二個(gè)是北京等地區(qū)把它作為出租車，進(jìn)一步強(qiáng)化了人們對(duì)它的熟悉感。就可靠性和成熟的層面，這未嘗不是件好事：無(wú)論是故障率還是維修便捷度、維修成本，都與老三樣類似了。但伊蘭特可不是老三樣時(shí)代的產(chǎn)品，技術(shù)與平臺(tái)雖然比現(xiàn)在新出的A級(jí)車有差距，但從空間、舒適性和做工等家用車主注重的方面看，它做得都很的到位，許多新款車甚至還不及它舒適、寬敞。

現(xiàn)在伊蘭特仍然是國(guó)內(nèi)銷售最火爆的A級(jí)車之一，而且由于“成熟”，它的價(jià)格夠低，終端價(jià)格也早已低于8萬(wàn)元，已與一些自主同級(jí)車相差不多，非常適合不追求新潮，只追求實(shí)惠與舒適的家用車用戶。 

賽拉圖作為伊蘭特的姊妹車，技術(shù)上二者對(duì)等，價(jià)格也幾乎一樣。但由于上市時(shí)間晚兩年，在設(shè)計(jì)上要略新潮一些。再加上它的保有量沒(méi)那么高，也沒(méi)有在出租車行業(yè)服役，對(duì)于需求上與伊蘭特相同，同時(shí)有感覺(jué)伊蘭特實(shí)在有點(diǎn)“看膩了”的人，會(huì)更合適。