國內車市的政策，以排量劃分的慣例由來已久。消費稅如此、購置稅優(yōu)惠如此，即將出臺的車船稅修改方案基本上也會如此。消費稅在廠家環(huán)節(jié)征收，看不見摸不著，只要賣價差不多，它的優(yōu)勢根本顯現不出來。如果廠家黑點，還把這政府給的好處直接給“笑納”了。購置稅是要咱老百姓自己掏錢的，但畢竟是“一錘子買賣”。而且好多不符合政策的車型，經銷商還會讓利，來個“全額免購置稅”，搞得比政策還優(yōu)惠。再加上2010年購置稅優(yōu)惠已經比2009年減半，2011年這個政策能不能保得住還不知道，所以對咱消費者的影響也越來越小。

然而即將出臺的車船稅新政可不是這樣，它可是年年都得“納貢”的�？芍^一次選擇，年年有別，買了大排量車的，養(yǎng)車費用一下子就上去了。新的車船稅政策還沒定，但現在已經有了征求意見稿。按照“國內慣例”，到時候實施的政策與這個征求意見稿不會有太大出入，所以我們現在選車，就必須要參考這個意見稿“未雨綢繆”了。以現在的“征求意見”來看，未來的車船稅有可能分以下七擋。

排量 車船稅

1.0升(含)以下 60－360元

1.0升－1.6升(含) 360－660元

1.6升以上－2.0升(含) 660－960元

2.0升以上－2.5升(含) 960－1620元

2.5升以上－3.0升(含) 1620－2460元

3.0升以上－4.0升(含) 2460－3600元

這里面，最“黃金”的應該是第二檔，因為它含1.6L車型，屬于家用車選擇的一個黃金排量。起始點360元，也與現在的稅額差不多。

然而隨著國內車市的發(fā)展，普通的1.6L車型已經不能滿足很多人的需求了。首先，1.6L只能買到A級車，空間、品質可能都不盡人意，其次，1.6L的動力對于很多人來說，仍覺得不過癮。另外，收入提高了，都想買臺好車犒勞犒勞自己，亦或者還有一定的面子問題。為了這些，就必須忍受1.6L以上的“加稅”嗎？

不一定！所謂上有政策下有對策，現在市場上車型這么多，我們一樣能夠找到既達到“升級”的需求，又能不“加稅”的車，那就是本篇的三位主角：邁騰1.4TSI、昊銳1.4TSI和新君威1.6T。它們都適合第二檔稅率，與那些五六萬的車交稅額度相同，同時它們又都是B級車，品質可以滿足升級需求。由于有了渦輪增壓的介入，它們的性能絲毫不遜于其他配備2.0L甚至2.4L的同級車，無疑是合理避稅的好選擇。那么在這三款車中我們應該如何選，誰更適合你呢？