奔騰B50：主力車(chē)型配備側(cè)氣囊

奔騰B50曾經(jīng)是全系配備側(cè)氣囊的10萬(wàn)元家轎，只是新近推出的舒適型去掉了側(cè)氣囊，使得它失去了這個(gè)特色。雖然從絕對(duì)價(jià)格來(lái)看，奔騰B50豪華型比舒適型貴了6000元，但對(duì)應(yīng)的配置差別除了側(cè)氣囊，還包括真皮座椅、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等諸多裝備，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值仍然是豪華型更高。因此標(biāo)配側(cè)氣囊的豪華型仍然是奔騰B50的主力車(chē)型，這與其他同價(jià)位配備側(cè)氣囊的車(chē)型是有所不同的。

作為以馬自達(dá)6平臺(tái)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的奔騰系列，在整體素質(zhì)方面還是顯現(xiàn)出一些優(yōu)勢(shì)，奔騰B50所采用的前雙叉臂后多連桿懸掛系統(tǒng)，高于絕大多數(shù)同價(jià)位車(chē)型，甚至高于更高等級(jí)的車(chē)型。從馬自達(dá)6延續(xù)過(guò)來(lái)的懸掛給人更多的印象是操控好，其實(shí)操控與主動(dòng)安全性是相關(guān)聯(lián)的——抓地力強(qiáng)意味著極限高，在緊急情況下失控的概率也會(huì)低一些。因此奔騰B50盡管沒(méi)有配備ESP，但主動(dòng)安全性方面仍然具備亮點(diǎn)。與此同時(shí)，一汽轎車(chē)自創(chuàng)立奔騰品牌以來(lái)，也對(duì)安全性比較重視，當(dāng)初奔騰B70(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)還曾經(jīng)做過(guò)不少有關(guān)安全的“實(shí)驗(yàn)展示”。這其中雖有噱頭嫌疑，但至少能說(shuō)明廠家看重這方面。在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，奔騰B50的41.8分得分也不算低，可以看作是10萬(wàn)元以?xún)?nèi)安全性比較值得信賴(lài)的車(chē)型。

奔騰B50其實(shí)是從奔騰B70衍變過(guò)來(lái)的，通過(guò)車(chē)身的重新設(shè)計(jì)、尺寸的略微縮小以及動(dòng)力嫁接了大眾的2氣門(mén)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了它A級(jí)車(chē)的定位。奔騰B50上市后銷(xiāo)量迅速超過(guò)B70說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可這一變化——?jiǎng)恿Σ钜稽c(diǎn)、空間小一點(diǎn)，但價(jià)格便宜一點(diǎn)，其實(shí)更對(duì)多數(shù)消費(fèi)者的胃口。