空間方面：打成平手，各有千秋

車身側(cè)面和車尾設計方面：由于兩款車都屬于A00級小車，所以車身的軸距都不是很長，這也就使整車注定看上去不會顯得很長，再加上有些加高的車身和更高的離地間隙，所以讓整車從側(cè)面看上去都顯得比較飽滿，不過相對來說我還是更喜歡GX2的設計，因為雙色的搭配給人的層次感更強，也顯得車型本身更加靈動。

兩輛車型的尾部：設計本身都沒什么過多的亮點，不過GX2的尾部由于采用了外掛備胎的設計，所以顯得多少有點小SUV的風格，估計這一個小小的備胎設計也會俘獲不少少男少女的心。而CX20的尾部則設計的比較中庸，沒什么特點可循。兩款車型的車頂都安裝了行李架設計，這也是CROSS車型的共有特征

前排駕駛員乘坐方面，全球鷹GX2和長安CX20一樣，都是比較符合國內(nèi)大部分乘客身材的設計，在我的實際駕駛和乘坐時，我感覺兩款車型給我的感覺基本一樣，調(diào)整好坐姿以后，頭部會有3指左右的余量，而座椅對于腿部和腰部的支撐都還算不錯。

而對于后排的乘客來說，則要顯得有點捉襟見肘了，尤其是腿部空間顯得非常局促，不過由于兩款車型的軸距指數(shù)都非常的短，所以這也是情理之中的事情。不過得益于兩款車型共有的CROSS設計，后排乘客的頭部空間還是得到了很大程度的加強，這也能在一定程度上緩解腿部所帶來的乘坐不適。

在后備箱方面，兩款車型的空間還算不錯，而且后排座椅均可以放倒，在我們的實際使用中感覺到，CX20的實際操作起來更為方便，而GX2的可利用空間很高。