国语精品91自产拍在线观看二区,亚洲国产美女精品久久,毛片黄在线看免费,日韩欧美第一页,欧美精品v国产精品v,午夜国产精品无套,中文日本在线

當前位置:首頁 > 新聞中心 > 購車資訊 > 試乘試駕

駕乘皆宜 試駕比亞迪首款商務車M6

2011年2月28日來源:Gxqcw.com

作為比亞迪的轉型之作-M6在上市時就頗受關注,蓋茨和巴菲特兩位重量級的嘉賓曾出現(xiàn)在發(fā)布現(xiàn)場,自然讓人們對這款商務車充滿好奇,不過這已經(jīng)是去年9月的事了。時隔不到半年的時間,我們終于在美麗的廈門試駕到這款售價13.98萬起的比亞迪新車,下面就隨我們的鏡頭走近M6。

應該說這不是我第一次試駕比亞迪車型,但比亞迪M6絕對是令人印象深刻,除了齊全的配置之外,它的駕駛感受提升明顯相比之前的車款。首先試駕的2.0L手動車型,最開始是車隊行駛所以車速不快并要頻繁換擋,這很考驗比亞迪的油離的調校以及剎車的表現(xiàn)。

M6 2.0L車型搭載自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機,最大功率為103 kw/6000rpm、最大扭矩為186nm/4000-4500rpm,與之配合的五檔手動變速器,換擋行程略長,檔位較為清晰,并且檔桿位于中控臺上操作十分方便。離合器較輕,而剎車的表現(xiàn)比較不錯,讓人在駕駛中很有信心。而隨著車隊進入環(huán)島公路,在時速80-100km/h下,轉速基本維持在2000-2500轉左右,此時車內也較為安靜。

 

而換到2.4L的車款之后,感受有些不同其實我認為這樣的商務艙就該選擇自動擋車型,雖然受制于成本和自主研發(fā)的限制,選擇的是4速自動變速器,但這才是商務艙應有駕駛舒適感,手動擋還是給轎車吧,當然有人會覺得這車是給司機開的無所謂。

 

M6 2.4L車型搭載三菱4G69系列發(fā)動機,最大功率為118kw/5800rpm、最大扭矩為215nm/3500-4500rpm。應該說對于這款發(fā)動機并不陌生,它是三菱4G64的進階版本,加入可變氣門正時系統(tǒng),動力性與節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)更均衡。正常駕駛時,比亞迪M6 2.4L動力輸出較為平緩。全力加速時,變速器反應并不積極,但車內噪音卻變現(xiàn)有些“積極”。

在懸掛方面,比亞迪M6采用的前麥弗遜式、后縱臂扭力梁式半獨立懸架,這種懸掛的優(yōu)點是結構簡單、承載力大。在日常駕駛時,比亞迪M6對于路面的回饋相對一般,不過懸掛有不錯的支撐性,比亞迪M6在高速行駛時顯得較為平穩(wěn),在轉彎時對側傾的抑制也比較出色,在后排乘坐也非常舒適。

總體來看,比亞迪M6雖然有些不足但作為一款自主商務艙,它的表現(xiàn)還是令人印象深刻的,是一款駕乘皆宜的商務車。當然相比合資車型還有些差距,但價格還是比較誘人的,外觀也會讓人想到另外一款車,這或許也是優(yōu)勢之一。

本類熱門更多
微信掃一掃
廣西汽車網(wǎng)微信

關于我們 | 聯(lián)系我們 | 加入收藏 | 廣告服務 | 經(jīng)銷商注冊 | 人才招聘
© 2005-2019 Gxqcw Inc. All rights reserved. 廣西汽車網(wǎng) 版權所有
E_Mail:vip@gxqcw.com  電話:15077070808  地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號南湖聚寶苑D區(qū)15樓
桂ICP備06004827號    經(jīng)營許可證編號:桂B(yǎng)2-20090044
  • 網(wǎng)絡資源
  • 國家資源
  • 全球資源
  • 人口普查為什么既要“查人”還要“查房”?官方回應來了
  • 寧大學子編寫中英文對照漫畫版《傳習錄》
  • 7名江蘇游客失聯(lián) 家屬赴泰多部門開啟綠色通道
  • 長春長生公司董事長等15人被刑拘
  • 惡攻擊中共,蓬佩奧倍顯偏執(zhí)淺薄 用偏見筑墻是鬧劇
  • 海外車商加速進軍中國市場步伐
  • 上海又添“打卡圣地” 豫園聯(lián)手美影廠打造200米“網(wǎng)紅墻”
  • 人民網(wǎng)評:面對丑書橫行 為何中國書協(xié)如此淡定?
  • 蔡英文的“出訪慶功會”被緊急取消 民調也被收回
  • 俄媒:地質學家解開馬丘比丘古城地處山隅之謎
  • 法國公布11處“先驅性”頻段5G試驗平臺