在燃油經濟性提高了6%的同時，新智跑并沒有犧牲駕駛樂趣。電動助力轉向機讓車輪忠實地遵照駕駛員的意圖轉向，方向盤輕盈、手感舒適。在彎路上行駛，車身雖然也有比較明顯的側傾，但是懸掛并沒有失去對車身的控制，它讓側傾的過程漸進而適度，再加上225毫米寬的輪胎，新智跑有著相當高的轉彎極限。

行李廂進深大，地板較高，取用物品方便

而在另一方面，通過對底盤和車身的優(yōu)化——主要是車身隔音材料和后懸掛下擺臂的改進，讓新智跑能夠更安靜地行駛。

除了性能上的提高，2012款智跑的里里外外也得到了“整容”。它的外觀延續(xù)著起亞“簡約直線美學”的設計思想，虎嘯式中網仍能給人以強烈的視覺沖擊。在車頂，新的鍍鉻行李架給喜愛戶外活動的車主提供了便利。

內飾的改進則著重于提高材料的質感，例如變速箱面板和中控鎖面板采用了新的高檔化處理工藝、儀表盤邊框經過鍍鉻裝飾。在頂配的車型上，起亞還提供目前流行的棕色內飾，這在同級別SUV中還是第一次出現。

目前在中國，SUV的增長率遠高于市場平均水平，2012款新智跑的推出將幫助東風悅達起亞鞏固在SUV領域的地位。預計智跑系列2011年全年的銷量可達65000輛，成為助推東風悅達起亞躋身國內銷量前十企業(yè)的重要車型。