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新福克斯對比新世嘉 誰能詮釋運動本質

2012年4月16日來源:Gxqcw.com

?怂箖(yōu)點:配置先進,技術領先,Powershift雙離合變速器能有效的改善油耗

福克斯缺點:底盤機械部分調整較小,Powershift的引入犧牲了部分運動感

?怂惯m合人群:依舊是同級別中最有樂趣的車型,適合追求運動的年輕朋友

歷經三代的轉變,新?怂挂琅f保留著最初運動派轎車的性格,在底盤方面,并沒有完全向舒適性妥協。全新動力組合的引入改善了老款的油耗問題,雖然先期引入的是2.0L自然吸氣車型,但是卻是2.0L車型中最強的。全新的它沒有前兩代車型那樣銳氣十足,主要是高科技配備的加入顯得它科技性很強,從而沒有最初的車型那般純粹,這也是可以理解的,畢竟每一款日益成熟的車型都會裝備越來越多的電子裝備,但是即便如此,它依舊是同級別中非常具有駕駛樂趣的車型。

新世嘉優(yōu)點:新一代的外形設計運動十足,價格下調很合理

新世嘉缺點:傳動系統(tǒng)不給力,相比對手的雙離合變速箱技術差了些

新世嘉適合人群:注重外形設計和實用性的人群

全新一代前臉的設計,給世嘉注入了新鮮的生命力,價格下調和一定的優(yōu)惠幅度也是世嘉的競爭優(yōu)勢之一。不足的是它的動力方面并未做出改變,5擋手動和4擋手自一體變速箱在這個新車工業(yè)飛速發(fā)展的時代稍微遜色。所以,即便采用了更為動感的前臉設計,但是受累于不夠給力的變速箱,新世嘉也只能在視覺方面滿足消費者追求運動感的虛榮心理。從另一個角度講,國內的三廂車市場,實惠的價格和新鮮漂亮的外觀才是最關鍵的。從這方面講,新世嘉算是比較成功的。

  • 指導價:10.68-14.98萬元
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1.6 2.0
  • 變速箱:MT AT
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