動力技術先進，對比同級車優(yōu)勢明顯

比亞迪速銳共有三套動力總成可供選擇，其中一套是1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速器，另外兩套是1.5TI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配6速手動變速器和6速雙離合自動變速器。

目前市場關注度最高的就是這款頂配的1.5TI+6速雙離合自動變速器車型，1.5TI發(fā)動機融合了渦輪增壓、燃油缸內直噴、分層燃燒、可變氣門正時等多項業(yè)界最領先的技術，最大功率為113kW，峰值扭矩達到240N•m，最大扭矩輸出的轉速區(qū)間為1750-3500rpm。速銳的DCT雙離合自動變速器換擋時間小于0.2秒，并含手動、自動、運動三種駕駛模式，可自由切換。僅從技術參數(shù)來看，速銳的動力系統(tǒng)在眾多自主車型甚至是合資車型中的優(yōu)勢都非常明顯。

從實際駕駛感受來看，速銳的動力性能絕對不會讓人失望。啟動后低速行駛時很平穩(wěn)，輕點油門踏板時提速輕快，發(fā)動機轉速很快攀升，接近2000rpm左右時，能夠很明顯的感覺到渦輪介入，之后整車加速變得非常迅猛，充沛的動力開始源源不斷的釋放出來，一直持續(xù)到5000轉以上。而收油瞬間，悅耳的泄氣閥聲無疑會挑逗起你的駕駛欲望。

急加速時，升擋動作干脆，變速箱在1擋和2擋間的切換毫無障礙，其他擋位的換擋動作緊密，體現(xiàn)出雙離合應有的平順。由于具備了6擋，速銳的高速行駛表現(xiàn)也非常值得肯定，車速達到120km/h時，其發(fā)動機轉速僅為2700rpm左右，更低的轉速使得車輛的燃油經濟性也更加出色，此時車輛穩(wěn)定性以及靜音表現(xiàn)良好。

底盤穩(wěn)定性較好，操控性能出色

速銳采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁懸掛，這也是目前同級車中廣泛使用的懸掛組合。但速銳增加了左右縱梁和前橫梁，加強了前懸的強度和剛度，增加了整車的行駛穩(wěn)定性。而且該車避震器阻尼設定適中，比較有韌性，低速時對細微震動的過濾很好，并沒有明顯的松散感，高速過彎時，不錯的懸掛韌性使得車身回正速度較快，這點值得肯定。

在隔音方面，速銳的表現(xiàn)也很出色，由于采用了空腔阻斷技術，有效吸收和阻隔車輛在行駛過程可能產生和傳遞的噪音，提高了整車的NVH性能。行進過程中可以感受到來自車輛底部的胎噪聲較小，而當車速接近100km/h時，可以聽見少量的風噪聲，但車內來自其他位置的噪音基本上可以忽略。

速銳配備的EPS電動助力轉向系統(tǒng)，在行駛中可以很明顯的感受到效果。低速時轉向力度較輕，在城市中駕駛很輕松，并且具有良好的指向性。隨著車速的提升，轉向力度逐漸變重，過程很線性，這一點在同級車型中值得稱贊，高速時較沉的轉向對車輛的行駛穩(wěn)定性有一定幫助。

智能配置豐富實用，細節(jié)有驚喜

速銳在內飾設計上同樣給了我們不小驚喜，進入車內即可以感受到濃郁的家居氣息。上深下淺的內飾配色非常溫馨，鋼琴烤漆材質的使用更讓人有置身豪華車的感覺。中控臺7英寸的液晶顯示屏最吸引人眼球，分別率很高，這在很多合資車型中都很少應用到，并且集成了多種功能。例如倒車影像，可以很清晰的將倒車環(huán)境顯示出來，并且具有距離提示線功能；同時還集成了TV模式，搜臺速度很快，顯示效果也不錯，這在目前同級車中并不多見。此外，DVD播放、導航等功能也一應俱全，娛樂性和實用性方面非常值得肯定。

真皮包裹的多功能方向盤尺寸較大，真皮材質手感良好，同樣集成部分功能按鍵。在傳統(tǒng)的影音控制鍵外，右側還帶有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這項配置在一些路邊復雜或是道路較狹窄的情況下相當實用，可以監(jiān)視行車死角，有效減少車輛的刮蹭事故。

速銳的儀表盤采用了炮筒式設計，很具視覺沖擊力，可支持8種儀表燈光以及2種行車信息顯示屏燈光的個性選擇，且亮度也可調節(jié)。在儀表盤中間是一塊較大尺寸的液晶顯示屏，車輛信息集中顯示，包括單次旅程油耗、瞬時油耗、續(xù)航油耗、燃油消耗量、行駛時間、平均車速、累計行駛時間、車外溫度、油表、水溫表、總里程數(shù)等車輛行駛信息，清晰度也非常不錯。

車內的另一大特色就是幾乎所有按鍵及旋鈕均使用中文標注，國內消費者使用起來更加清晰易懂。字體很大，配合上同樣較大尺寸的按鍵與旋鈕，使得操作更為便捷，而這些操作鍵的做工和阻尼感也非常不錯。

在消費者最看重的安全性配置方面，速銳也毫不吝嗇，可以說，在十萬元這個價位區(qū)間里，速銳將大大超越你的期待：全方位倒車雷達、8安全氣囊（含側氣簾）、ABS+EBD防抱死系統(tǒng)、預緊限力式安全帶、TCS牽引力控制系統(tǒng)、倒車影像可視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等，另外還配備了博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，全面保障行車安全。

遙控駕駛全球首創(chuàng)，功能強大實用

速銳的最大亮點當然還是搭載了全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術，白色車鑰匙時尚簡潔，采用滑蓋設計，推開滑蓋后，下部有5個控制按鈕，看上去類似于游戲機的操控手柄。出于安全考慮，廠家建議在10米可視范圍內使用遙控駕駛智能鑰匙進行操作。但我們實際測試時，站在距車輛20米以外的位置，也可輕松將車輛啟動，當手指松開按鈕時，車輛的電子手剎會馬上啟動，迅速使車輛停止。并且轉向和前進、后退不可同時進行，這樣一來也相對降低了控制難度，同時也不用擔心車輛行駛中的安全問題。而且，只要超過10分鐘沒有進行遙控駕駛操作，車輛會自動熄火并且進入防盜設定狀態(tài)。

眾所周知，在遙控的過程中，把車速控制得越低對技術的要求是越高的。據(jù)悉，比亞迪技術工程師通過優(yōu)化采樣算法，提高信號精度；同時采用適當?shù)臑V波方法去除干擾信號的影響；采用先進控制算法，提高控制效果。實現(xiàn)了在遙控的過程中，速銳的行進速度不到0.7公里/小時，比人步行還慢，非常安全。

速銳遙控駕駛的功能非常強大而且實用。比如，在車位非常窄、駕駛人上下車不方便的情況下，可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進、移出。對于新手或女性朋友來說，該功能尤為貼心。此外，我們還可以設想下，在炎熱夏日，經烈日暴曬后，車內溫度可高達40度以上，如果此時進入車內，與蒸籠沒有兩樣。但是速銳車主就可以通過智能遙控鑰匙，遠程啟動發(fā)動機的同時自動開啟空調（當然空調是要處于非關閉模式的狀態(tài)），實現(xiàn)“人一入車，即可享受冬暖夏涼”的完美體驗。

最后，小編試完車熄火下車后才發(fā)現(xiàn)車窗忘記關了，正想返回車內重新啟動發(fā)動機，經旁邊同事提點，直接長按速銳遙控鑰匙上的鎖車鍵，這時車窗自動關閉，非常人性化，這又是一個小小的驚喜。

比亞迪速銳無論從外觀造型、品質工藝、動力性能及駕駛操控等方面來說，都是均衡發(fā)力，各個方面的表現(xiàn)都能擊中現(xiàn)今消費者對家轎的主要訴求。而除此之外，速銳更有比別人出彩的地方，高科技的裝備，時尚生活、智能化用車這樣的產品理念，使得速銳更能代表汽車產品在未來的走向。未來的轎車會是怎樣？不敢說就是速銳這樣，但通過本次試駕，速銳還是引發(fā)了小編的思考。