（廣西汽車網(wǎng) 訊）通過昨天的文章我們看到，7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)總體銷量就不甚景氣，最主流的A級(jí)轎車下滑的都非常厲害，B級(jí)車就更難逃“厄運(yùn)”。之前月銷輕易上萬(wàn)甚至兩萬(wàn)的大眾雙雄雙雙下跌至四位數(shù)，即便是態(tài)勢(shì)平穩(wěn)的凱美瑞也沒能取得過萬(wàn)的成績(jī)。反倒是蒙迪歐保持了一貫的銷量數(shù)字，而索納塔九 則有異軍突起的征兆。

推薦車型：廣汽豐田凱美瑞

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬(wàn)元

凱美瑞車型 外觀圖

豐田凱美瑞一直以來(lái)追求的中庸之美得到了大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，新款也不例外，只不過豐田賦予了他全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車看上去更精神也更符合時(shí)下流行的立體化美感。有的人說(shuō)沒特點(diǎn)就是豐田的特點(diǎn)，這句話只說(shuō)對(duì)了一半，凱美瑞的設(shè)計(jì)向來(lái)不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標(biāo)客戶的價(jià)值觀，看似缺乏亮點(diǎn)的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經(jīng)典傳承。

新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825/1825/1505mm（2.5Q G-book）的尺寸與老款接近。在造型上低調(diào)穩(wěn)重仍然是設(shè)計(jì)主旨，只不過更過平面更少線條的運(yùn)用讓整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，一些細(xì)節(jié)的變化讓新車型更具時(shí)代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)化的蜂窩狀格柵配合X型的前進(jìn)氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運(yùn)動(dòng)擾流尾翼和重新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)包圍讓他的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)一步增強(qiáng)，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運(yùn)動(dòng)精神的元素之一。

凱美瑞車型 內(nèi)飾圖

廣汽豐田新凱美瑞的內(nèi)飾同樣得到了全面進(jìn)化，老款清新淡雅的風(fēng)格蕩然無(wú)存，取而代之的是與銳志類似的更加體現(xiàn)豪華感的全新設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結(jié)合米色內(nèi)襯以及淺色真皮座椅營(yíng)造出穩(wěn)重輕松的乘坐氛圍。

凱美瑞車型 內(nèi)飾圖

乘坐空間方面，凱美瑞在沒有增加軸距的情況下實(shí)現(xiàn)了更開闊的室內(nèi)空間。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm。前排座椅靠背形狀的進(jìn)一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。

凱美瑞車型 細(xì)節(jié)圖

第七代凱美瑞最重要的變化之一就是采用全新的2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為5AR-FE，在增加了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)后，2.5升的5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也達(dá)到了235Nm。在發(fā)動(dòng)機(jī)得到升級(jí)的同時(shí)，6速手自一體變速箱也隨之匹配到這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上。