2025年5月,國內(nèi)新能源重卡實銷1.51萬輛,市場滲透率達(dá)23.94%,創(chuàng)下史上同期新高,新能源重卡市場已成為各主機(jī)廠的必爭之地,競爭進(jìn)入白熱化階段。從市場格局來看,經(jīng)歷幾年時間的“跑馬圈地”式發(fā)展,新能源重卡市場格局正在呈現(xiàn)新的巨變,傳統(tǒng)重卡巨頭紛紛攜深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與市場經(jīng)驗猛烈追趕,一路趕超各路新勢力。
東風(fēng)商用車正是其中之一。在新賽道的新格局加速重塑的背景下,東風(fēng)商用車如何看待當(dāng)下新能源重卡市場的發(fā)展?又有著怎樣的應(yīng)對策略?6月14日,“2025年戰(zhàn)略合作媒體走進(jìn)東風(fēng)商用車”活動在十堰舉行。借此機(jī)會,記者與東風(fēng)商用車營銷事業(yè)部營銷戰(zhàn)略部副部長兼專用車PM李國輔展開深度對話。
破局45家企業(yè)“內(nèi)卷” 構(gòu)建“可靠”護(hù)城河
2025年,中國新能源重卡市場迎來歷史性爆發(fā)期。1~5月累計銷量達(dá)5.3萬輛,同比激增192%,滲透率更是從2024年初的不足10%躍升至24.1%,這標(biāo)志著行業(yè)正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動深度轉(zhuǎn)型。
據(jù)了解,當(dāng)前新能源重卡賽道涌入45家參與者,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油重卡市場的20家,工程機(jī)械巨頭、跨界造車勢力與新勢力同臺競技,行業(yè)“內(nèi)卷”加劇。在此背景下,東風(fēng)商用車的市場份額同比提升2.4個百分點,在李國輔看來,核心競爭力源于全價值鏈差異化的深度打造。
據(jù)他介紹,東風(fēng)商用車以“場景定義產(chǎn)品”為核心理念,構(gòu)建“純電為主、氫能和混動為輔”的多元技術(shù)矩陣,產(chǎn)品譜系覆蓋資源運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、中長途干線、工程物流等全場景。
在場景化解決方案層面,根據(jù)行業(yè)用車需求,東風(fēng)商用車聚焦鋼廠短駁、砂石運(yùn)輸、港口等戰(zhàn)略細(xì)分場景,推行“一場景一方案”策略。以鋼廠短駁為例,東風(fēng)商用車不僅提供適配使用工況的電動重卡,還聯(lián)合能源企業(yè)規(guī)劃廠區(qū)快充網(wǎng)絡(luò),搭配電池租賃與智能調(diào)度系統(tǒng),形成“車輛+補(bǔ)能+管理”的一體化價值包,實現(xiàn)客戶TCO整體成本降低與運(yùn)營效率大幅提升。
“一切源于可靠”,這一服務(wù)理念一直以來都是東風(fēng)商用車的品牌核心,在新能源領(lǐng)域自然也不例外。據(jù)了解,其推出的“7×24小時全生命周期響應(yīng)”和“東風(fēng)車管家”的服務(wù)機(jī)制,能夠覆蓋購車階段金融方案設(shè)計、運(yùn)營中智能診斷與上門維保、退役后電池回收等全生命周期環(huán)節(jié),形成了閉環(huán)服務(wù)體系,讓用戶真正實現(xiàn)買車、用車放心。
憑借多重優(yōu)勢,東風(fēng)商用車新能源產(chǎn)品獲得市場認(rèn)可,今年前5月,其新能源重卡銷量突破3000輛,同比增幅顯著,彰顯品牌實力。
前瞻技術(shù)生態(tài)與商業(yè)模式 “四招”構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)新格局
“東風(fēng)商用車以技術(shù)多元化、智能化賦能、生態(tài)協(xié)同化和平臺模塊化開發(fā)為戰(zhàn)略方向,規(guī)劃清晰的技術(shù)生態(tài)與商業(yè)模式藍(lán)圖。”問及新能源領(lǐng)域的未來規(guī)劃,李國輔這樣告訴商用汽車新聞傳媒,并進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
在技術(shù)路線上,東風(fēng)商用車將并行發(fā)展純電動、氫燃料、混動技術(shù)多元路線,其中,純電動聚焦提升電池能量密度、壽命、安全性及高壓快充與高效電驅(qū)系統(tǒng)。
在智能化發(fā)展領(lǐng)域,東風(fēng)商用車將深度融合新能源核心部件與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),通過車-云協(xié)同實現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、能耗優(yōu)化、智能充換電規(guī)劃、遠(yuǎn)程診斷及OTA升級,并在新能源平臺上優(yōu)先集成和落地L2+級智能輔助駕駛技術(shù),尤其在港口、礦山、干線物流等場景中提升運(yùn)營效率與安全。
同時,東風(fēng)商用車還將積極聯(lián)合充電、換電、電池銀行、車輛租賃平臺等生態(tài)企業(yè),共同推進(jìn)適合商用車的超充網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化換電站建設(shè),重點布局物流樞紐和干線以提升補(bǔ)能效率。
另外,在平臺化與模塊化開發(fā)方面,東風(fēng)商用車將陸續(xù)推出全新的新能源商用車平臺,基于全新模塊化技術(shù)實現(xiàn)電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵“三電”系統(tǒng)的高度模塊化和平臺化設(shè)計,以提高開發(fā)效率、降低成本、保證質(zhì)量一致性,并快速響應(yīng)多樣化細(xì)分市場需求。
李國輔認(rèn)為,通過技術(shù)路線多元發(fā)展、智能化深度融合、生態(tài)協(xié)同布局和平臺模塊化開發(fā)的全鏈條出擊,東風(fēng)商用車將構(gòu)建出開放協(xié)同的全新新能源產(chǎn)業(yè)版圖。
小結(jié):
從技術(shù)路線前瞻布局到場景化方案精準(zhǔn)落地,從全價值鏈差異化構(gòu)建到開放生態(tài)協(xié)同共贏,東風(fēng)商用車正以傳統(tǒng)巨頭的技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新者的生態(tài)思維,重新定義新能源商用車的競爭維度。在“新賽道”從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值競爭的關(guān)鍵期,這種以“可靠”為基石的新能源戰(zhàn)略既是對市場趨勢的深度響應(yīng),也是對商用車用戶全生命周期價值的終極承諾。
隨著技術(shù)生態(tài)完善與商業(yè)模式成熟,東風(fēng)商用車正駛向新能源商用車賽道的廣闊藍(lán)海,為中國商用車產(chǎn)業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型提供可借鑒的實踐范式。
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