近年來，網絡上有個梗引人關注，人們將直播盈利的操作稱之為“收集庫里南碎片”。提到“庫里南”，這款2018年上市的超豪華SUV，這些年可以說是享譽盛名。其名源自世界上最大的天然單體鉆石“庫里南”，重達3106克拉，象征著尊榮的高貴感和稀缺性。正因為稀缺價值，所以勞斯萊斯庫里南定價也是絲毫不客氣，基礎版指導價約合人民幣691萬元，Black Badge高配版本售價超780萬元，加上一些定制改裝飾件，整車成本輕松超過1000萬元，可以說正是因為價格昂貴，所以這款車的目標消費群體并不是普通工薪階層，而是那些站在社會經濟金字塔尖的人群。

而值得一提的是，勞斯萊斯庫里南是面向超豪華市場推出的量產SUV，相較于魅影、幻影那種限量版車型而言，前者自發(fā)布以來已實現商業(yè)化銷售，并持續(xù)迭代，是明確的量產車型，憑借著有口皆碑的手工打造和品牌溢價，穩(wěn)居全球頂級豪車的前列。甚至放在今天，庫里南仍未找到一個稱職的競爭對手。但這絲毫不妨礙人們將“庫里南”視為奢侈品代表，乃至社會身份地位的象征。

可如今，隨著極氪9X新車的即將上市，勞斯萊斯庫里南車主的內心想必已經上演過許多戲碼。正如領克900之于路虎攬勝，極氪9X雖然在細節(jié)設計上區(qū)別于庫里南，但新車前臉設計和庫里南確實存在視覺關聯。近期，在成都車展開幕前夕，極氪9X上路實拍圖流出，從相關照片可以看出，新車方正的車身和高挑的車頂模仿了庫里南的“游艇式飛橋”輪廓，強化了大型SUV的莊重感。前臉直瀑式鍍鉻格柵與庫里南帕特農神廟格柵呼應，通過加寬處理與鍍鉻工藝的點綴，營造出強烈的視覺沖擊。

C字型LED日行燈與“星河”LED大燈組構建出精致的立面效果，其中包含了42,242個鉆石切割面，營造出華麗的視覺效果，相較于常規(guī)的矩陣大燈而言，看起來更具視覺沖擊。此外，在輪圈設計上，新車也拿出了較多誠意，22英寸鏡面輪轂和挺拔的車身姿態(tài)呼應，營造出寬體沉穩(wěn)的豪華氣勢感。不過，相較于庫里南而言，極氪9X在細節(jié)上更強調“橫平豎直”的工業(yè)精致感，而少了那種古色生香的古典設計，這是兩款車存在明顯差異的地方。

比較有代表性的設計是車側的腰線，極氪9X的腰線平直立體，甚至從車頭到D柱，都很難看到線條曲折的變化，同時隱藏水切工藝的加入，進一步優(yōu)化了外形的精致氣息。不過，有一說一，從D柱起始，向A柱發(fā)散的亮銀色裝飾確實“抽象”，這種設計打破了傳統(tǒng)鍍鉻亮面裝飾營造的古典豪華氣場，似是在強調自身的年輕科技感。對于這類型面設計，或許有一部分戀舊的人無法接受，但標準的黑色車身涂裝配合這一設計更顯貴氣是真的。

車尾的設計并沒有按照邏輯沿襲家族化理念，環(huán)繞式LED尾燈采用嵌入式設計，將“ZEEKR”LOGO包在正中央，設計風格更傾向于宣揚未來感，但如果與前臉的C字形LED日行燈形成呼應，相信會更受人喜歡。不過話說回來，新車采用的天地門設計還是值得好評的，加上后排座椅靠背可放倒的設計，出門釣魚也是蠻方便的。

內飾布局上，新車不出所料，采用了較為常規(guī)的三屏科技布局，核心配置為液晶儀表、HUD抬頭顯示、中控屏，相較于庫里南非常成熟的“Old Money”內飾設計來說，看起來更現代化，而這或許并不是極氪9X車主想要看到的，起碼中控區(qū)域要盡可能保留多一些物理實體按鍵，這樣才能體現出足夠的實用和高級。而現在，副儀表臺區(qū)域僅保留了多媒體水晶旋鈕、電子駐車、輔助泊車等常規(guī)功能按鍵，若想要對車輛進行更多控制，只好依賴中控屏操作或語音識別控制，在這個車機智能化還不夠成熟的時代，這種設計對于在乎實用便捷性的人來說，反而顯得“有些雞肋”。

不過講道理，新車的功能配置還是不錯的，全車座椅采用2+2+2六座布局，二排采用帶有電動腿托的零重力座椅設計，支持加熱/通風/按摩功能，并且后排配備娛樂屏和車載冰箱，搭配頭枕音響、后排功能控制屏等配置，就體驗上來說，是不亞于百萬級豪華SUV的。

在動力方面，新車將搭載全棧900V混動高壓架構，核心部件由2.0T發(fā)動機+3電機組成，其中發(fā)動機最大功率205kW，總功率達到1030kW，零百加速3.1秒。與之匹配的電池組容量達到70kWh，CLTC工況下純電續(xù)航380km，支持6C倍率快充，SoC電量從20%充到80%僅需9分鐘。底盤硬件規(guī)格也很高，搭載雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)和雙腔閉式空氣懸架，帶有全地形自適應系統(tǒng)和48V主動穩(wěn)定桿等配置，遇到復雜路面，可以實現側碰底盤主動抬升，通過性表現可觀。

結語

其實極氪9X的“庫里南”設計并不完全準確，它本質上是一場精準的市場心理學實驗，以經典認知度較高的設計符號降低消費者對豪車的認知門檻，再用技術降維重塑豪華車的定價，若這種策略能夠取得成功，則標志著未來會有越來越多國產車的品牌溢價得到國人的認可，當然至于國產品牌未來是否能夠依仗新能源趨勢保持引領姿態(tài)，更多取決于供應鏈成熟度和品牌文化沉淀。