試駕于多彎道的道路,以較快的速度過(guò)彎,車(chē)身有輕微側(cè)傾,并沒(méi)有多余的晃動(dòng),當(dāng)以較快速度過(guò)急彎時(shí),可以感覺(jué)到DSC系統(tǒng)(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的及時(shí)介入,保障了車(chē)輛的穩(wěn)定性能。
日系轎車(chē)轉(zhuǎn)向輕可以算是通病,與眾多日系車(chē)型相同,睿翼轎跑的方向盤(pán)力度也很輕,特別是在高速過(guò)彎時(shí),過(guò)輕的轉(zhuǎn)向助力讓你對(duì)轉(zhuǎn)向的指向性不是很有信心,沒(méi)有德系車(chē)較重方向盤(pán)所帶來(lái)的那種穩(wěn)重感。
睿翼轎跑版油門(mén)和剎車(chē)十分靈敏。尤其是油門(mén)反應(yīng),只要你輕輕一點(diǎn)車(chē)輛就會(huì)向前竄動(dòng),空余行程輛很短,駕駛員可以輕松感到強(qiáng)烈的推背感。
轎跑版睿翼作為睿翼的延伸車(chē)型,在秉承了睿翼優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)有添加了新鮮血液。睿翼轎跑版在外形設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚更加動(dòng)感,完全復(fù)合了年輕消費(fèi)者的的審美觀念。在舒適配置和安全裝備上完全達(dá)到了同級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。在駕控方面給我的感受是睿翼轎跑版更加適合城市道路駕駛,中低速提速很快,5速變速箱響應(yīng)很及時(shí),油門(mén)很輕快,這些特點(diǎn)在城市道路中都很適合。
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