小號城市SUV：ASX勁炫

基于國內(nèi)合資的特殊狀況，三菱旗下的SUV除了老款帕杰羅以外，其余都采取整車進(jìn)口的方式，之前的歐藍(lán)德，后來的第四代帕杰羅，都取得了不錯(cuò)的效果。這些三菱進(jìn)口車在價(jià)格上都有本文所說的特點(diǎn)，絕對價(jià)格比合資車高得不多。歐藍(lán)德起價(jià)22.9萬元，帕杰羅起價(jià)39.8萬元，與合資產(chǎn)品處在同一價(jià)格區(qū)間。

不久前新推出的ASX勁炫，自然也延續(xù)了這樣的價(jià)格策略，起價(jià)18.38萬元，比典型的合資對手逍客價(jià)格高一點(diǎn)，但差距不大，完全可以形成競爭關(guān)系。

ASX勁炫與歐藍(lán)德之間的關(guān)系，就好像逍客與奇駿之間的關(guān)系一樣，大號車型主打標(biāo)準(zhǔn)城市SUV，小號產(chǎn)品則主打新興的CROSS市場。ASX勁炫的平臺(tái)與歐藍(lán)德完全相同，底盤沒有區(qū)別，2670mm的超長軸距也保留下來了，因此與所有競爭對手相比，ASX勁炫的軸距優(yōu)勢很突出。例如它4295mm的車長雖然比逍客短，但它后排腿部空間卻明顯要比逍客寬敞，這也算是它的競爭優(yōu)勢之一。

動(dòng)力上ASX勁炫采用的是大家比較熟悉的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，與歐藍(lán)德的一樣，其他三菱車上也有配備，采用DOHC設(shè)計(jì)，有Mivec系統(tǒng)，但110千瓦的功率和197牛·米扭矩屬“正常水平”。ASX勁炫全系搭配帶6速手動(dòng)模式的CVT變速器，也與歐藍(lán)德一樣。

與其他低價(jià)進(jìn)口車一樣，ASX勁炫的絕對價(jià)格低，也是靠配置“合理優(yōu)化”得來的。兩驅(qū)版沒有配備側(cè)氣囊和ESP，低配的兩款車也沒有提供天窗和真皮座椅。不過ASX勁炫配置特色也不錯(cuò)，只要選擇帶天窗的版本，就能擁有全景天窗，這在同類的小號SUV中是獨(dú)一份。

ASX勁炫兩驅(qū)炫逸版售價(jià)20.8萬元，比配置相當(dāng)?shù)腻锌唾F了1.92萬元，應(yīng)該說在可接受的范圍內(nèi)，相信不少人也會(huì)在它與逍客之間徘徊。除了原裝進(jìn)口以外，它的空間更大、還有全景天窗，當(dāng)然同時(shí)也少了側(cè)氣囊，外形風(fēng)格差異也較大，哪個(gè)更重要，就看各人取舍了。